Tầm quan trọng của máy mài

Một: Tác động của việc mài nhẵn đến chức năng của các bộ phận và hiệu suất của toàn bộ máy
1. Ảnh hưởng đến sự mài mòn của các bộ phận, độ mài mòn trên bề mặt bộ phận càng lớn thì năng lượng tiêu hao để vượt qua lực cản càng lớn. Sự hiện diện của các bộ phận mài mòn có thể gây ra lỗi lắp. Độ vừa vặn càng cứng thì áp suất trên một đơn vị diện tích càng lớn và bề mặt càng dễ mài mòn.
2. Ảnh hưởng đến hiệu quả chống ăn mòn. Sau khi xử lý bề mặt các bộ phận, bộ phận mài mòn dễ bị bong ra do sóng và trầy xước, sẽ làm hỏng bề mặt của các bộ phận khác. Đồng thời, một bề mặt mới không được bảo vệ sẽ được hình thành trên bề mặt mài mòn. Trong điều kiện ẩm ướt, các bề mặt này dễ bị rỉ sét và đọng sương, sẽ ảnh hưởng đến khả năng chống ăn mòn của toàn bộ máy.
Hai: Tác động của việc làm mờ bavia đối với các quy trình tiếp theo và các quy trình khác
1. Nếu vết bavia quá lớn tại một thời điểm trên bề mặt Yanzhun, lượng dư gia công sẽ không đồng đều trong quá trình gia công tinh.
Biên độ không đồng đều do mài mòn quá mức. Khi cắt phần mài mòn, lượng cắt trục chính sẽ thực sự tăng hoặc giảm, điều này sẽ ảnh hưởng đến độ mịn của quá trình cắt, dẫn đến vết dao hoặc độ ổn định của quá trình xử lý.
2. Nếu có hiện tượng bavia trên mặt phẳng chuẩn chính xác, các mặt chuẩn sẽ dễ bị chồng lên nhau, dẫn đến kích thước xử lý không chính xác.
3. Trong quá trình xử lý bề mặt, chẳng hạn như quá trình phun nhựa, vàng phủ trước tiên sẽ tập trung ở phần mài mòn (mạch dễ hấp thụ hơn), dẫn đến thiếu bột nhựa ở các bộ phận khác, dẫn đến chất lượng không ổn định.
Việc mài mòn số 4 dễ tạo ra siêu liên kết trong quá trình xử lý nhiệt, điều này thường phá hủy lớp cách điện giữa các lớp, dẫn đến giảm tính chất từ ​​AC của hợp kim. Do đó, việc mài nhẵn phải được loại bỏ trước khi xử lý nhiệt đối với một số vật liệu đặc biệt như hợp kim niken từ tính mềm.
Thứ ba: Tầm quan trọng của việc mài giũa
1 Rào cản thấp và tránh ảnh hưởng đến việc định vị và cắt các bộ phận cơ khí do tồn tại quá trình mài mòn, giảm yêu cầu xử lý.
2. Giảm tỷ lệ phế liệu của phôi và giảm rủi ro cho người vận hành.
3. Loại bỏ sự hao mòn của các bộ phận cơ khí do sự không chắc chắn của việc mài mòn trong quá trình sử dụng.
4. Độ bám dính của các bộ phận máy không bị mài mòn sẽ được tăng cường khi sơn, nhờ đó lớp phủ có kết cấu đồng nhất, hình thức đồng nhất, mịn và gọn gàng, lớp phủ chắc chắn và bền.
5. Các bộ phận cơ khí có quá trình mài mòn dễ bị nứt trong quá trình xử lý nhiệt, điều này làm giảm độ bền mỏi của các bộ phận và không thể tồn tại hiện tượng mài mòn đối với các bộ phận chịu tải hoặc các bộ phận hoạt động ở tốc độ cao.